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Pneu Metzeler Cruisetec 240/40-VR18 79V - Traseiro

Código: 67909131 Marca: Metzeler

Medida: 240/40R18 (ou 240/40VR18)
Índice de carga: 79 (até 437 kg aprox.)
Índice de velocidade: V (até 240 km/h)
Aplicação: Traseiro
Estilo de uso: Estrada, touring, viagens longas, uso diário
Linha: Metzeler Cruisetec – Custom / Cruiser / Touring
Tipo: Radial
Uso de câmara: Não (TL – sem câmara)
Reforço: Pneu traseiro bi-composto (dual compound)
Garantia: 3 meses (Loja)
Pneu traseiro radial para motos custom e V-Twin de alta performance
Composto traseiro bi-composto com alto teor de sílica – rápido aquecimento e excelente grip, inclusive em piso molhado
Desenho de banda moderno – aumenta a área de contato e melhora o escoamento de água, trazendo mais segurança em curvas e frenagens
Carcaça robusta – projetada para motos grandes, pesadas e com muito torque, comuns no universo Harley-Davidson
Foco em estabilidade e confiança – traseira mais firme em alta velocidade, curvas longas e ultrapassagens

Aplicações recomendadas (compatíveis de fábrica)

Modelos que utilizam pneu traseiro 240/40R18 79V (ou 240/40R18 79H, equivalente em medida) de fábrica:

Harley-Davidson Softail Fat Boy 114 FLFBS (2018–2025) – traseiro 240/40R18 79V
Harley-Davidson Softail Breakout FXBR / FXBRS (2018–2025) – traseiro 240/40R18 79H
Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special (várias safras – referência 240/40R18 79V)
Harley-Davidson FXDR 114 (2019–2021) – traseiro 240/40R18 79V

Recomendação: sempre conferir a medida, índice de carga e índice de velocidade no pneu original ou no manual da moto antes da compra, principalmente em motos que possam ter sofrido modificações de roda, balança ou largura do pneu traseiro.

O Pneu Metzeler Cruisetec 240/40R18 79V traseiro foi desenvolvido para motos custom e V-Twin de alta performance, como Harley-Davidson Fat Boy 114, Breakout, V-Rod e FXDR 114, que utilizam pneu traseiro 240 mm de largura em aro 18" e precisam de muita estabilidade, tração e segurança em estrada.

Com construção radial e carcaça reforçada, é um pneu pensado para motos grandes, pesadas e com muito torque, frequentemente usadas com garupa e bagagem. O perfil deriva de pneus Sport Touring, deixando a moto mais estável em curvas e mudanças de direção, sem perder o conforto típico das custom.

O composto traseiro é bi-composto (dual compound), com alto teor de sílica, oferecendo excelente aderência em piso molhado, aquecimento rápido e grande área de contato com o asfalto. A região central favorece a quilometragem em uso rodoviário, enquanto os ombros priorizam o grip em inclinação, trazendo mais confiança em curvas e retomadas.

É uma ótima opção de pneu traseiro para quem usa a moto em rodovias, viagens longas e uso diário, buscando um pneu moderno, com pegada esportiva, alta estabilidade e segurança, mantendo a medida original 240/40R18 na traseira.