Pneu Metzeler Cruisetec 150-70-B18 76H - Traseiro
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R$ 1.944,83
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R$ 2.047,19
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Medida: 150/70B18
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Índice de carga: 76 (até cerca de 400 kg)
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Índice de velocidade: H (até 210 km/h)
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Aplicação: Traseiro
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Estilo de uso: Estrada, touring, viagens longas, uso diário
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Linha: Metzeler Cruisetec – Custom / Cruiser / Touring
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Tipo: Diagonal cinturado (B)
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Uso de câmara: Não (TL – sem câmara)
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Reforço: Pneu reforçado (REINF)
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Garantia: 3 meses (Loja)
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Perfil com inspiração Sport Touring – melhora a agilidade e a precisão da moto
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Composto traseiro bi-composto (dual compound) – mais grip em inclinação e boa quilometragem em uso rodoviário
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Alto teor de sílica – excelente aderência em piso molhado e aquecimento rápido
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Desenho de banda moderno – grande área de contato e escoamento eficiente de água
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Carcaça robusta – pensada para motos grandes, pesadas e com garupa/bagagem
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Foco em performance e confiança – traseira mais estável em curvas, frenagens e altas velocidades
Aplicações recomendadas (compatíveis de fábrica)
Modelos que utilizam pneu traseiro 150/70-18 de fábrica, dentro da faixa de carga e velocidade equivalente ao 150/70B18 76H:
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Harley-Davidson Sportster Roadster XL1200CX (2016–2020)
Recomendação: sempre conferir a medida, índice de carga e índice de velocidade no pneu original ou no manual da moto antes da compra, principalmente em motos que possam ter sofrido modificações de roda, suspensão ou balança.
O Pneu Metzeler Cruisetec 150/70B18 76H traseiro foi desenvolvido para motos custom, cruiser e touring que utilizam roda traseira aro 18" e precisam de mais performance, estabilidade e segurança em estradas e viagens.
Com construção diagonal cinturada (B) e carcaça reforçada, o Cruisetec foi pensado para motos grandes e pesadas, com muito torque e, muitas vezes, rodando com garupa e bagagem. O perfil é inspirado em pneus sport touring, deixando a moto mais ágil nas mudanças de direção, sem perder o conforto e a firmeza típicos das custom e touring.
O composto traseiro é bi-composto (dual compound), com alto teor de sílica na região de contato e ombros otimizados para curvas, o que garante excelente aderência em piso molhado, aquecimento rápido e boa área de contato com o solo. Ao mesmo tempo, a combinação de estrutura e desenho de banda de rodagem ajuda a manter desgaste mais uniforme e boa quilometragem.
É o pneu traseiro ideal para quem roda em rodovias, viagens longas e uso diário em motos custom/touring de alta cilindrada, buscando um conjunto mais moderno e esportivo, mas ainda robusto e confiável.
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