Medida: 150/80B16
Índice de carga: 77 (aprox. 412 kg)
Índice de velocidade: H (até 210 km/h)
Aplicação: Traseiro
Estilo de uso: Estrada, touring, viagens longas, uso diário
Linha: Metzeler ME 888 Marathon Ultra – Cruiser / Custom / Touring
Versão: WW – White Wall (faixa branca lateral)
Tipo: Diagonal cinturado (B)
Uso de câmara: Não (TL – sem câmara*)
Reforço: Pneu reforçado (REINF)
Garantia: 3 meses (Loja)
Foco em ultra quilometragem – projeto voltado para longa vida útil em motos de grande porte
Carcaça com geometria otimizada – melhor distribuição de carga e redução de fadiga do material
Desenho de banda de rodagem específico – maior escoamento de água e estabilidade em retas e curvas
Composto de alta resistência ao desgaste – mais quilometragem sem perder a dirigibilidade
Visual clássico com faixa branca – combina com motos custom de estilo retrô e touring de luxo
Aplicações recomendadas (compatíveis de fábrica)
Harley-Davidson Dyna Wide Glide FXDWG (2002–2005)
Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX / FXDXI (2000–2005)
Harley-Davidson Softail Standard FXST (2004–2005)
Harley-Davidson Springer Softail FXSTS (2006)
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom (2004–2018)
O Pneu Metzeler ME 888 Marathon Ultra 130/90B16 73H dianteiro foi desenvolvido para motos custom, cruiser e touring que rodam forte em estrada e precisam de máxima quilometragem, estabilidade e segurança.
A linha ME 888 “Triple Eight” foi projetada para entregar ultra durabilidade, com desenho de banda de rodagem e composto pensados para desgastar de forma mais uniforme e reduzir a fadiga do pneu. A estrutura com perfil mais plano e largo ajuda a distribuir melhor as cargas, aumentando a vida útil mesmo em motos pesadas, com garupa e bagagem.
O desenho da banda de rodagem, evoluído em relação ao ME 880, conta com sulcos longitudinais para escoamento eficiente de água e áreas mais sólidas entre os sulcos para manter a estabilidade. O composto com alto teor de sílica garante boa aderência em piso molhado, oferecendo mais segurança em frenagens e curvas, sem abrir mão da quilometragem.
É o pneu ideal para quem usa a moto para viagens longas, touring e uso rodoviário, procurando conforto de rodagem, estabilidade e um pneu dianteiro que aguente muitos quilômetros mantendo o desempenho.
Sua válvula de escape dentro da cidade.